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Cupra透露了即将推出的Formentor的第一张动态图像，并确认其插电式混合动力系统将产生245hp的功率。尽管我们没有进一步的技术细节，但该输出增加了人们的期望，即大众集团最新的1.5升三重Evo发动机将成为Formentor的心脏，与DSG汽车变速箱相连，并与电动机协同工作。

该系统声称全电动行驶里程为31英里，将西班牙SUV紧随Golf GTE排在了后头–这很有意义，因为它有望与舱口共享动力总成。Cupra将Formentor营销为比Seat所提供的产品更为出色，更具运动性的产品，因此其设计功能更加犀利。但是，座椅连接肯定在那里，特别是在车型的前部，而后排灯条的集成对于大众集团SUV来说却是例行的。

没有舱室的新图像可添加到2月发布的一张计算机生成的图片中(请参见下面的故事)。该照片证实了内部将采用大众汽车集团的架构(显然)，并带有中央信息娱乐触摸屏和数字仪表板。期望使用柔软的仪表板材料和皮革座椅装饰，以证明其定价必然比我们过去从座椅性能分支中获得的价格高。一点，是否有格的猜测?

对于那些一直想着Cupra现在是Seat的独立品牌的人来说，也许第一个独立车型的推出会有所帮助。称为Formentor，这是一个新的跨界车，仍然使用大众汽车集团无处不在的MQB架构，但具有定制样式，以及开发245hp的插电式混合动力总成。

该概念车(量产版将于2020年上路)将在日内瓦车展上亮相，并受到四年前在那儿展出的Seat 20V20跨界车的影响。它的形状比Ateca更加锐利，更具侵略性，后车顶弯曲，后窗倾斜。Cupra乐观地将其标记为双门轿跑车的跨界车-但不要指望它会流行。

与Ateca相比，Formentor(以马略卡岛半岛的名字命名)看起来略小，行驶高度较低，玻璃房更薄，尽管前角表明它实际上可能具有更宽的轨道。我们猜想，形状更传统的Ateca仍将是Cupra产品线中最宽敞的型号，而Formentor的驾驶室将熟悉的大众集团技术与古铜色亮点相结合。

至于汽车动力总成的容量，我们尚待学习。插电式大众高尔夫GTE将1.4升发动机与其电动三角轴结合在一起，但预计205 hp的设置将被使用1.5升三重“ Evo”电动机的新引擎取代-我们认为这将是也集成到Formentor中。无论哪种方式，Cupra都表示，该概念采用了DSG变速箱，并且在纯电力作用下可以行驶30英里。这就是我们目前所拥有的，但是当Formentor在几周内在日内瓦公开亮相时，可能还会有更多。

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